تضاعفت واردات روسيا الجديدة من السيارات في مايو: حيث شكلت الصين 73%، كما أن نمط مصادر السيارات المستعملة آخذ في التغير أيضًا.

في مايو 2026، استوردت روسيا ما مجموعه 69,500 سيارة ركاب. ومن بينها، بلغت واردات السيارات الجديدة 34,400 وحدة، بزيادة سنوية تقارب الضعف؛ فيما بلغت واردات السيارات المستعملة 35,100 وحدة، بانخفاض سنوي قدره 5%...

وفقاً لما كشفت عنه وكالة بيانات السيارات الروسية «أوتستات» خلال أحدث مؤتمر عبر الإنترنت لبرنامج «أوتستات أوبيراتيفكا»، تم استيراد ما مجموعه 69,500 سيارة ركاب في مايو 2026. ومن بينها، كانت… بلغت واردات السيارات الجديدة 34,400 وحدة ، بزيادة سنوية تقارب الضعف؛ بلغت واردات السيارات المستعملة 35,100 وحدة ، بانخفاض قدره 5% على أساس سنوي.

يرى المحللون أن تغييرات هيكلية جديدة تحدث في سوق استيراد السيارات في روسيا: إذ يستمر استيراد السيارات الجديدة أن يتركز في الصين ، وعلى الرغم من أن لا تزال اليابان تهيمن على في قطاع السيارات المستعملة، يستمر تزايد توافر مصادر السيارات الصينية.

تضاعفت واردات السيارات الجديدة على أساس سنوي، ولا تزال الصين تهيمن.

تُظهر البيانات أن روسيا استوردت 34,400 سيارة ركاب جديدة في مايو 2026، مقارنةً بـ17,800 سيارة فقط خلال الفترة نفسها من العام الماضي. وقال سيرغي أودالوف، المدير التنفيذي لشركة أوتوستات، إن هذا يُعدّ أحد أعلى مستويات الاستيراد الشهري للسيارات الجديدة في روسيا خلال هذا العام.

تعتقد الصناعة أن هذا الارتفاع يعود جزئيًا إلى قاعدة منخفضة في الفترة نفسها من العام الماضي في ذلك الوقت، تراجع استيراد السيارات الجديدة إلى روسيا بشكل ملحوظ، ولذلك كان النمو على أساس سنوي لهذا العام بارزًا للغاية.

من حيث العلامات التجارية والموديلات، تظل جيلي العلامة الأكثر شعبية بين السيارات المستوردة الجديدة من روسيا، بينما جيلي مونجارو (النسخة الخارجية لستار إل)   إنه الطراز الذي يحقق أعلى مبيعات بين السيارات الجديدة المستوردة.

من حيث المصدر، لا تزال الصين تحتل المرتبة الأولى بثبات. في مايو، شكلت الصين لـ72.9% من إجمالي روسيا فيما يتعلق بواردات السيارات الجديدة، بلغت حصة قيرغيزستان 17.4%، بينما بلغت حصة بيلاروس 3.2%.

هذا يعني أن نظام توريد السيارات الجديد في السوق الروسية لا يزال يعتمد بشكل كبير على الصين وقنوات إعادة الشحن المحيطة بها.

لا تزال اليابان تهيمن على سوق السيارات المستعملة، لكن حصة الصين تواصل الارتفاع.

على عكس سوق السيارات الجديدة، لا تزال اليابان المصدر الأساسي للسيارات المستعملة المستوردة من روسيا.

كان هيكل مصادر استيراد السيارات المستعملة في مايو كما يلي: اليابان: 55%، الصين: 26.5%   ، وكوريا الجنوبية: 8.5%. ومن حيث العلامات التجارية، تظل تويوتا العلامة الأكثر شعبية بين سيارات المستعملة المستوردة، كما تواصل تويوتا كورولا احتفاظها بمكانتها كأكثر طراز من السيارات المستعملة المستوردة مبيعاً.

ومع ذلك، أشارت شركة أوتوستات أيضًا إلى أن حصة المركبات المصدرة من اليابان تشهد تراجعًا تدريجيًا، في حين تواصل حصة المركبات المصدرة من الصين ارتفاعها. وقد تكرّر هذا الاتجاه في بيانات الواردات خلال العام الماضي تقريبًا.

بالنسبة لممارسي تصدير السيارات المستعملة من الصين، تُعد هذه النقطة جديرة بالاهتمام بشكل خاص. ففي الوقت الراهن، لا تقتصر السيارات المستعملة المستوردة من الصين في السوق الروسية على العلامات التجارية الصينية فحسب، بل تشمل أيضاً عدداً كبيراً من طرازات تويوتا وفولكسفاغن وأودي وهوندا وغيرها، والتي تنتشر في السوق الصينية. ومع ازدياد إلمام المشترين الروس بمصادر السيارات الصينية، تتحول الصين تدريجياً من «قناة تكميلية» إلى أحد الموردين الرئيسيين للسيارات المستعملة في روسيا.

يتم إعادة تشكيل هيكل الواردات

استنادًا إلى البيانات الشاملة، تشكّل واردات روسيا من السيارات نمطًا واضحًا نسبيًا: إذ تعتمد واردات السيارات الجديدة اعتمادًا كبيرًا على الصين، فيما لا تزال واردات السيارات المستعملة تهيمن عليها اليابان، بينما تتوسع حصة الصين في قطاع السيارات المستعملة بشكل مطرد.

يرى أودالوف أن حصة اليابان من واردات السيارات المستعملة إلى روسيا قد تستمر في التراجع لفترةٍ مقبلة، بينما ستزداد أهمية مصادر السيارات الصينية بشكلٍ أكبر.

مكتوب في النهاية

تُظهر بيانات واردات روسيا لشهر مايو مرة أخرى أن الصين باتت واحدة من أهم مصادر التوريد لسوق السيارات الروسي. وعلى الرغم من أن اليابان لا يزال يحتفظ بميزة في قطاع السيارات المستعملة، فإن مصادر السيارات الصينية تنمو بوتيرة أسرع وتغطي نطاقًا أوسع من العلامات التجارية. وبالنسبة لمصدّري السيارات المستعملة من الصين، تكمن الفرص المستقبلية في السوق الروسية ليس فقط في طرازات العلامات الصينية، بل أيضًا في طرازات العلامات الدولية التي يألفها المستهلكون الروس ويمكنهم الحصول عليها بثبات عبر القنوات الصينية. ومع استمرار توسع المزايا الصينية في سلاسل التوريد واللوجستيات ومصادر المركبات، قد تستمر معادلة استيراد السيارات المستعملة إلى روسيا في إعادة صياغتها.

المصدر: غوانغدونغ جود كار

[إخلاء مسؤولية] ينبع محتوى هذا الموقع الإلكتروني (بما في ذلك الصور والنصوص) من الإنترنت، وتعود حقوق النشر إلى المؤلف الأصلي. يُرجى احترام حقوق ومصالح أصحاب الحقوق الأصليين، ويُستخدم بعض المحتوى فقط لأغراض تبادل المعلومات. وفي حال وجود نزاعات بشأن حقوق النشر، يُرجى التواصل معنا للتعامل معها في الوقت المناسب.