هل ترغب في إدخال سيارتك إلى المكسيك بشكل قانوني؟ ابدأ أولاً بإجراءات دفع الضرائب، والالتزام بالمتطلبات الوطنية (NOM)، وتقديم الإقرار الجمركي لدى وكالة مختصة.

في إطار اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا والقواعد ذات الصلة الصادرة عن الاتحاد الأوروبي، يحق للمكسيك التمتع بمعاملة استيرادية معفاة من الرسوم الجمركية بالنسبة للسيارات الجديدة المستوفية للشروط...

      وفقاً لتقارير وسائل الإعلام المكسيكية، فإن السيارات المستوردة من المكسيك ليست «باهظة الثمن بشكل مبالغ فيه». فما يُربك الناس حقاً هو تراكم الإجراءات المتعددة والمتشعبة. ومع توفر الصبر والتمويل الكافيين، يستطيع الأفراد بالفعل استيراد السيارات بصورة قانونية من… الولايات المتحدة أو كندا أو الاتحاد الأوروبي إلى المكسيك، ولكن فقط إذا امتثلوا امتثالًا صارمًا للوائح المحلية، ولا سيما شروط «السيارة الجديدة» ومتطلبات الإقرار الجمركي.
      أشار التقرير إلى أنه في إطار اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (TMEC) والقواعد ذات الصلة الصادرة عن الاتحاد الأوروبي، تُعد المكسيك يمكن الاستفادة من معاملة الاستيراد المعفاة من الرسوم الجمركية للسيارات الجديدة التي تستوفي المتطلبات، لكن لا يمكن للجميع شراؤها أو شحنها كما يشاؤون. فإذا كان الفرد يتصرف بصفته شخصًا طبيعيًا، فإنه عادةً ما يُسمح باستيراد سيارة واحدة فقط بشكل دائم كل 12 شهرًا. ، وعمومًا لا يتعين عليه إدراج اسمه في قائمة المستوردين؛ وإذا لم تُستوفَ هذه الشروط، فسيتعيّن عليه الانخراط في نظام تسجيل المستوردين، مما سيزيد من تعقيد الإجراءات.
      الأهم من ذلك، إن تعريف المكسيك لـ«السيارات الجديدة» محدد للغاية. يجب أن تكون السيارة مركبة مستعملة مباشرة ويجب أن يكون عام الطراز مطابقًا للعام التقويمي عند الاستيراد أو لاحقًا؛ ويتم التحقق من ذلك عبر رقم تعريف المركبة (VIN/NIV). وفي الوقت نفسه، يُعد عدّاد المسافات في سيارات الركاب يجب ألا يتجاوز 1000 كيلومتر ، ولا يجوز أن يتجاوز عداد المسافات في المركبات الأثقل 5000 كيلومتر. وبعبارة أخرى، ما تريده المكسيك ليس سيارة «شبه جديدة»، بل مركبة جديدة تمامًا بالكاد خرجت إلى الطرق.
        من ناحية العمليات العملية، تُشترط في المكسيك أيضًا إجراء المعاملات عبر وسيط جمركي معتمد أو وكيل جمركي. ووفقًا لإدارة الضرائب المكسيكية (SAT)، فإن الوكلاء الجمركيين هم مهنيون مرخص لهم من قبل وزارة المالية والائتمان العام للقيام بمختلف الإجراءات الجمركية نيابة عن المستوردين. وقد أكّد التقرير أن استيراد السيارات يخضع لعدد كبير من المواصفات الفنية المكسيكية (NOMs)، وأنه في حال وجود أي مشكلة في البيان الجمركي، فمن المرجح أن يتم حجز المركبة مباشرةً لدى الجمارك.
      من حيث الوثائق الخاصة بالاستيراد، فإن أول ما يتعين إعداده هو نموذج الإقرار الجمركي (pedimento)، الذي يجب تقديم بيان مستقل عنه لكل مركبة. بالإضافة إلى ذلك، يلزم أيضاً تقديم فاتورة الشركة المصنّعة، وشهادة هوية المستورد، وشهادة تتضمن بيانات العنوان، ووثيقة تثبت أصل المركبة. كما ينبغي أن تستوفي المركبة نفسها المعايير الرسمية السارية في المكسيك، بما في ذلك المتطلبات التقنية مثل انبعاثات العوادم والضوضاء. ويُعدّ وكلاء التخليص الجمركي شبه «ضرورة» في هذه العملية؛ إذ إن أي مخالفة للمواصفات المطلوبة قد تؤدي إلى رفض الاستيراد أو إلى تكبد تكاليف إضافية لإصلاح المخالفات.
من حيث الرسوم، يتعيّن على المكسيك دفع العديد من البنود المتعلقة بالسيارات المستوردة، بما في ذلك الضريبة العامة على الواردات (IGI)، ضريبة السيارات الجديدة (ISAN)، ضريبة القيمة المضافة (IVA)، ضريبة حيازة أو استخدام المركبات (ITUV)، ورسم التصريح الجمركي (DTA).   بالإضافة إلى رسوم وكالة التخليص الجمركي، وتكلفة شراء المركبة نفسها، وتكاليف النقل من مكان المنشأ إلى المكسيك، يصبح حساب الكلفة الإجمالية أمراً ليس باليسير. ومن حيث وسائل النقل، يمكن الاعتماد على النقل البحري أو عبر ميناء الحدود الشمالية للمكسيك، وذلك وفقاً لمصدر المركبة وترتيبات التخليص الجمركي.
وأخيرًا، ذكّر التقرير بأن هذه العملية تهدف إلى "استيراد السيارات الجديدة" ولا يشمل الاستيرادات المؤقتة، كما لا يتطلب التسجيل الرسمي للسيارات المستعملة. وإذا كانت بعض المركبات لا تستوفي شروط «السيارة الجديدة»، فمن المستحيل عمليًا تطبيق هذه القواعد بشكل مباشر.
    مكتوب في النهاية
    أكبر تذكير يقدمه نظام المكسيك لمصدّري الصين هو: لا تكتفِ بترجمة عبارة «القدرة على التصدير» إلى «القدرة على إتمام التخليص الجمركي». فبالنسبة لمن يطمحون إلى دخول سوق أمريكا اللاتينية، تُعدّ المكسيك أشبه بسوقٍ تتداخل فيه القواعد، وتكثر فيه المتطلبات الوثائقية والجهات الحكومية، ولا سيما فيما يتعلق بالمركبات الجديدة والمستعملة، وعداد الكيلومترات، والمعايير التقنية. فإذا أردت الدخول في مجال السيارات المستعملة، فعليك أولاً أن تعرف ما هو مسموح به محلياً، وكيفية الإعلان عنه، ومن الذي يتولى ذلك؛ وإلا فقد يُعرقل الطلب بأكمله، حتى وإن تم نقل السيارة إلى الميناء، بسبب وثيقة واحدة أو معيار وطني واحد أو عملية تحقق من عدد الكيلومترات.