مع دخول وقف إطلاق النار في الشرق الأوسط حيز التنفيذ، شهدت صادرات السيارات المستعملة الصينية طفرة تدريجية.

مع دخول الهدنة حيز التنفيذ في الشرق الأوسط، تواجه صادرات السيارات المستعملة الصينية انفجارًا مرحليًا من حيث المنطق والفرص والمخاطر.

1. لماذا سيؤدي الهدنة مباشرةً إلى انفجار في الصادرات؟

الإصدار المركزي لطلبات المخزون المتراكم والشحنات الانتقامية قصيرة الأجل

في السابق، كان لا بد من تجنّب مسارَي البحر الأحمر ومضيق هرمز. فلجأت شركات الشحن إلى اتخاذ طرق بديلة، وارتفعت أقساط التأمين على الشحن بشكل كبير، كما خضعت الموانئ في العديد من الدول لسيطرة مؤقتة. وتوقّف معظم المشترين في الشرق الأوسط مؤقتًا عن تقديم الطلبات أو إبرام العقود، مكتفين بالانتظار لمعرفة تطورات الوضع. وأُرجئت العديد من الطلبات المخطّطة إلى وقت لاحق، وتكدّست السيارات التي سبق حجزها في الموانئ. وبعد انحسار الأزمة، عادت الملاحة إلى وضعها الطبيعي، وانخفضت أسعار الشحن، وعادت كفاءة حركة السفن إلى مستوياتها المعتادة. وقد تركزت الطلبات المتراكمة منذ المرحلة الأولى، والتي استمرت بين شهرين وخمسة أشهر، لتلبية العقود المبرمة. وأصدرت الإمارات العربية المتحدة والعراق والمملكة العربية السعودية والأردن قوائم بالطلبات على دفعات، فشهدت الشحنات المقررة خلال شهر إلى ثلاثة أشهر ارتفاعًا كبيرًا على أساس شهري. ولطالما ظلّ الطلب المحلي على شراء السيارات الجديدة قويًا نسبيًا؛ إذ إن النزاع أدى فقط إلى تراجع مؤقت لدى الفئة السكانية الشابة نسبيًا في الشرق الأوسط، فيما يبقى إقبال الجميع على السيارات الخاصة قويًا جدًا. غير أنّ الحرب أدّت إلى قطع قنوات استيراد السيارات الجديدة، وتوقّفت حركة التداول المحلية أيضًا. وفي مناطق إعادة الإعمار بعد الحرب، مثل العراق واليمن وسوريا، تعرّض طلب السكان على السيارات للضغط. أما النقل الهندسي وتنقّل الناس لأغراض المعيشة، فيعتمدان بشدة على السيارات المستعملة الرخيصة؛ فيما تتميّز دول الخليج الغنية (الإمارات العربية المتحدة والكويت) باستهلاك مستقر، وتفضّل سيارات الدفع الرباعي شبه الجديدة، وكذلك السيارات المستعملة ذات الطاقة الجديدة التي لا يتجاوز عمرها ثلاث سنوات. وبعد انحسار النزاع، عادت أنشطة المعيشة والبنية التحتية إلى العمل، وانطلق الطلب على شراء السيارات دفعة واحدة.

انخفضت تكاليف اللوجستيات انخفاضًا حادًا، وتم استعادة هوامش الربح على الصادرات.

اضطرت السفن إلى تجنّب رأس الرجاء الصالح بعد دخول مسار البحر الأحمر مرحلةً من النزاع، مما أدى إلى إطالة مدة الرحلة بما يتراوح بين 7 و12 يومًا. وفي الوقت نفسه، ارتفعت أسعار الشحن البحري ورسوم المخاطر الإضافية المرتبطة بالحرب بنسبة تتراوح بين 30% و120%، ما دفع العديد من شركات السيارات إلى إبطاء عمليات الشحن. وقد ساهم وقف إطلاق النار في عودة الخطوط الرئيسية إلى قناة السويس، مما أدى إلى تقليل التأخيرات الزمنية وانخفاض تكاليف اللوجستيات الشاملة؛ كما تم تخفيف إجراءات التفتيش الجمركي في الموانئ، وخفض رسوم الحجز والتخزين بشكل كبير؛ كما رُفعت القيود المفروضة على التبادل التجاري عبر الحدود، مما مكّن المشترين الأجانب من زيارة المركبات مباشرةً وشرائها بكميات كبيرة، الأمر الذي أدى إلى زيادة ملحوظة في عدد الطلبات الكبيرة على جانب الشركات.

2. التمايز الهيكلي للسوق في هذه الموجة من تفشي الوباء (التركيز على الفرص)

الأولويات القطرية (أولوية الحجم)

الإمارات العربية المتحدة (دبي): مركز توزيع في الشرق الأوسط، حيث يُعدّ هذا السوق أول من شهد انتعاشًا مبكرًا، مع طلب قوي على سيارات الدفع الرباعي ذات الوقود شبه الجديد والعربات المستعملة؛ العراق: يحتاج فقط إلى إعادة الإعمار، ويشهد نقصًا كبيرًا في السيارات العائلية الاقتصادية والشاحنات الصغيرة الهندسية خلال السنوات الخمس إلى الثمانية المقبلة؛ المملكة العربية السعودية والكويت: تتمتع السيارات المستعملة عالية الفئة ذات الوقود شبه الجديد والهجينة بعلاوة سعرية أعلى؛ الأردن ولبنان، حيث يُطبَّق التشريع بشكل صارم نسبيًا وتتباطأ وتيرة إطلاق المركبات، تُعطى الأولوية لتوفير الطرازات المطابقة لمعايير الانبعاثات الأوروبية السادسة.

نماذج الأكثر مبيعًا تتبع

مصادر الوقود الرئيسية: هافال، تشانغآن، سيارات الدفع الرباعي من تويوتا، والشاحنات الصغيرة المحلية (الأساس في الشرق الأوسط، ومحور حجم الحركة المرورية). ومن حيث نمو الطاقة الجديدة، كانت الشاحنات المستعملة من علامات تجارية مثل بي واي دي وجاك آيان قد شهدت إقبالًا طويل الأمد سابقًا بسبب ارتفاع أسعار النفط في الشرق الأوسط، ما أدى إلى رغبة قوية في الاستبدال. والآن، بعد انتهاء الهدنة، تسارع الطلب على الاستفادة من المركبات التجارية؛ إذ شهدت الشاحنات الثقيلة وشاحنات القلاب المستعملة طلبًا متزايدًا مع استئناف أعمال بناء البنية التحتية، مما فتح الباب أمام مشتريات مركزية.

ملخص

أفضى وقف إطلاق النار في الشرق الأوسط، على المدى القصير، إلى ارتفاعات مفاجئة في أحجام الطلبات الانتقامية وتحقيق عوائد ملموسة من تنفيذ الطلبات خلال الفصول الربعية الأولى والثانية والثالثة. ويُعدّ هذا سوقًا تصحيحيًا يكبح الطلب. ومع انخفاض تكاليف اللوجستيات، بات ازدهار القطاع أكثر يقينًا؛ إذ تولي الشركات الصغيرة والمتوسطة أولويةً لاستقرار الطلبات، والتحكم في المخزونات، والاستفادة من فترة الفرصة القصيرة الأمد.

المصدر: شيونغ يو، تصدير السيارات الرقمي

[إخلاء مسؤولية] ينبع محتوى هذا الموقع الإلكتروني (بما في ذلك الصور والنصوص) من الإنترنت، وتُنسب حقوق النشر إلى المؤلف الأصلي. يُرجى احترام حقوق ومصالح أصحاب الحقوق الأصليين، ويُستخدم بعض المحتوى فقط لأغراض تبادل المعلومات. وفي حال وجود نزاعات تتعلق بحقوق النشر، يُرجى التواصل معنا لمعالجتها على وجه السرعة.