تبحر مركبات الطاقة الجديدة إلى جنوب شرق آسيا، ويوفّر اتفاق الشراكة الاقتصادية الإقليمية ثلاثة فوائد كبرى.

تتعدد الفرص أمام مركبات الطاقة الجديدة الصينية للتوسع في سوق جنوب شرق آسيا، لا سيما العوائد الناجمة عن دخول الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة (RCEP) حيز النفاذ.

1. الخلفية: يشهد سوق السيارات المحلي في الصين منافسة شرسة، فيما بلغ نمو السوق ذروته، وتتجه شركات السيارات نحو الأسواق الخارجية. ويتطور سوق جنوب شرق آسيا بسرعة، وتشكل المركبات الكهربائية الصينية نحو 75% من حجم سوق المركبات الكهربائية المحلية. كما يوفّر دخول اتفاقية الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة حيز النفاذ فرصًا جديدة لتوسيع نطاق تصدير مركبات الطاقة الجديدة الصينية إلى الخارج.
         2. ثلاثة عوائد رئيسية يحققها اتفاق الشراكة الاقتصادية الإقليمية:

عائد التعريفة الجمركية: ستحقق الدول الأعضاء في اتفاقية الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة تحريرًا تامًا للتعريفات الجمركية على أكثر من 90% من التجارة السلعية على مراحل، وستخفض تكاليف التعريفات الجمركية على مركبات الطاقة الجديدة وقطع غيارها، بما يعزز القدرة التنافسية السعرية ويدعم تداول المكونات الرئيسية مثل البطاريات وأنظمة الدفع الكهربائية داخل المنطقة، الأمر الذي يؤدي إلى خفض تكاليف التصنيع والتصدير.
    قواعد المنشأ التراكمية: يتيح اتفاق الشراكة الاقتصادية الإقليمية الحساب التراكمي لمكوّنات القيمة الإقليمية (RVC)، إذ يمكن الاستفادة من الإعفاءات الجمركية عند بلوغ نسبة 40%، كما يُلغي القيود التقليدية على المنشأ الثنائي، ويشجّع شركات السيارات متعددة الجنسيات على الاستثمار وإنشاء مصانع في جنوب شرق آسيا، وتشكيل تجمعات صناعية، بما يعزّز القدرة التنافسية لسلسلة صناعة الطاقة الجديدة في الصين.
    تسهيل الاستثمار والتجارة: يتطلب اتفاق الشراكة الاقتصادية الإقليمية (RCEP) من الدول الأعضاء تحسين بيئة الاستثمار، وتبسيط إجراءات الموافقة، وتعزيز تسهيل التجارة (مثل تبسيط إجراءات التخليص الجمركي، وتعزيز أنظمة التقييم المسبق والأنظمة الخاصة بالمشغل الاقتصادي المعتمد)، بما يساعد شركات صناعة السيارات على تقليص مدة بدء المشاريع، وتقليل مستوى عدم اليقين، وتعزيز تكامل سلاسل الصناعات عبر الحدود.
      3. فرص التطوير لسوق مركبات الطاقة الجديدة في جنوب شرق آسيا:

دعم السياسات: قدمت تايلاند وإندونيسيا وماليزيا ودول أخرى إعانات وحوافز ضريبية وسياسات أخرى لتعزيز تنمية قطاع مركبات الطاقة الجديدة. كما أنشأت شركات صناعة السيارات الصينية، مثل BYD وغريت وول موتورز، قواعد إنتاج محلية بهدف تعزيز التوطين الصناعي.

الأساس الصناعي: تكاليف العمالة في جنوب شرق آسيا قابلة للتحكم، كما تتمتع تايلاند وماليزيا ودول أخرى ببنية أساسية راسخة لتصنيع قطع غيار السيارات، مما يوفّر دعماً لسلسلة صناعة الطاقة الجديدة.

نمو السوق: مع ارتفاع الوعي بحماية البيئة وتسارع وتيرة بناء البنية التحتية (مثل محطات الشحن)، انتقل الطلب على مركبات الطاقة الجديدة من فئة «المبتكرين الأوائل» إلى نطاق واسع، بما ينطوي عليه من إمكانات سوق هائلة.
      الخاتمة: بفضل خفض التعريفات الجمركية، وفتح الأسواق، وتيسير الاستثمار والتجارة، وتعزيز السياسات، يوفّر سوق جنوب شرق آسيا فرصًا فريدة لشركات مركبات الطاقة الجديدة الصينية. ويلزم شركات السيارات الصينية تسريع عملية التوطين، وتنسيق سلاسل الصناعة، وبناء العلامات التجارية، من أجل احتلال موقع الريادة في المنافسة.

المصدر: قيادة الطريق إلى البحر بسيارة غاوشن

[إخلاء مسؤولية] ينبع محتوى هذا الموقع الإلكتروني (بما في ذلك الصور والنصوص) من الإنترنت، وتُنسب حقوق الطبع والنشر إلى المؤلف الأصلي. يُرجى احترام حقوق ومصالح أصحاب الحقوق الأصليين، ويُستخدم بعض المحتويات فقط لأغراض تبادل المعلومات. وفي حال وجود نزاعات تتعلق بحقوق الطبع والنشر، يُرجى التواصل معنا للتعامل معها على وجه السرعة.